• 1-1.8吨柴油(汽油)叉车
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Introduction 整车介绍

整机外观造型美观大方,采用人机工程设计,操作舒适、安全、高效,技术性能方面能够满足国内、外不同客户的需求。

采用可调节式的方向盘和座椅,各操作系统合理布局,充分体现人机工程原理,降低操作者的劳动强度。

发动机全浮式减震装置,转向桥弹性连接,低扭矩转向器使原地转向更轻松;

悬浮式高强度内置隔热隔音材料的整体式机罩,底板操作空间简洁宽敞,保障了整机操作的舒适性。

Electrical systems电气系统

整车电气系统采用线束和防水接插件,多道的保险丝布置,确保电路系统的安全性和稳定性,整个电路集成板设计,便于维修和保养。

Hydraulic systems液压系统

液压系统采用岛津多路阀和齿轮泵,软、硬管合理布局;能够大大减小油压改善门架的升降、倾斜等功能。

整车油缸密封件全部采用日本进口”NOK”密封件,经过上万次的疲劳测试,确保系统可靠,稳定。

 Dynamical systems动力系统

各车型可配置成熟可靠、动力强劲、高性价比的国产新柴NC485、 C490, A498发动机、A495,大柴CA498,进口五十铃C240,洋马92、98  S4S(4缸/38kw),

汽油车可配广庆GQ491、尼桑K21、K25(4缸/37.4kw)发动机,满足性能可靠、低噪音、低排放、高功率和低油耗的要求。

Cooling systems 散热系统

散热系统采用超大容量铝质管带式散热器、优化的散热通道,进一步提高整车的散热能力,确保发动机可靠工作。

Drive systems传动系统

传动系统配置引进先进技术的中南、绍齿、中柴传动等品牌,驱动桥配置林德、安庆等品牌,性能成熟、质量可靠。

Robust wide view mast门架

门架宽视野设计,操作灵敏高和起升平稳,灵活的转向和较小的转弯半径,保障整机可控、灵活、轻便的作业;

起升油缸带缓冲装置,管路系统设置安全装置,即使管路破裂也不会造成门架或货物失控,符合欧洲的安全标准。





货号

单 位

FD10T

FD15T

FD18T

 动力形式


柴油/汽油

柴油/汽油

柴油/汽油

 额定载荷

kg

1000

1500

1800

 载荷中心距

mm

500

500

500

 标准门架起升高度

mm

3000

3000

3000

 门架倾角  (前/后)

Deg

6°/ 12°

6°/ 12°

6°/ 12°

 最小转弯半径

mm

1995

2040

2075

 车体长度(不带货叉)

mm

2225

2255

2300

 车体宽度

mm

1070

1070

1070

 门架不起升高度

mm

2015

2015

2015

 护顶架高度

mm

2060

2060

2060

 燃油箱容积

L

50

50

50


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