整车介绍

整机外观造型美观大方，采用人机工程设计，技术性能方面能够满足国内、外不同客户的需求。

采用可调节式的方向盘和座椅，各操作系统合理布局，充分体现人机工程原理，降低操作者的劳动强度。

发动机全浮式减震装置，转向桥弹性连接，低扭矩转向器使原地转向更轻松；悬浮式强度内置隔热隔音材料的整体式机罩，底板操作空间简洁宽敞，保障了整机操作。

电气系统

整车电气系统采用线束和防水接插件，多道的保险丝布置，确保电路系统的稳定性，整个电路集成板设计，便于维修和保养。

液压系统

液压系统采用岛津多路阀和齿轮泵，软、硬管合理布局；能够大大减小油压改善门架的升降、倾斜等功能。

整车油缸密封件全部采用日本进口”NOK”密封件,经过上万次的疲劳测试,确保系统可靠,稳定Dynamical systems动力系统

各车型可配置成熟可靠、动力强劲、高性价比的国产新柴NC485、 C490， A498发动机、A495,大柴CA498,进口五十铃C240,洋马92、98  S4S(4缸/38kw)，

汽油车可配广庆GQ491、尼桑K21、K25（4缸/37.4kw）发动机，满足性能可靠、低噪音、低排放、高功率和低油耗的要求。

散热系统

散热系统采用超大容量铝质管带式散热器、优化的散热通道，进一步提高整车的散热能力，确保发动机可靠工作。

传动系统

传动系统配置引进先进技术的中南、绍齿、中柴传动等品牌，驱动桥配置林德、安庆等品牌，性能成熟、质量可靠。

门架

门架宽视野设计，操作灵敏高和起升平稳，灵活的转向和较小的转弯半径，保障整机可控、灵活、轻便的作业；

起升油缸带缓冲装置，管路系统设置安全装置，即使管路破裂也不会造成门架或货物失控。