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电子转向系统——四两拨千斤的艺术
标配电子转向助力转向系统,可靠性得到客户认可带电子助力转向系统(EPS)的全新产品,装有EPS系统的搬运车操作更舒服,且具有更简易的售后维护性能,在经过市场时间的检验后得到客户的广泛认可。改良技术的应用解决了传统电动搬运设备机械转向带来的电线磨损、手柄打手问题。
系统工作原理
传统的电动搬运车在转向时,双手作用于手柄,作用力通过链条带动方向轮转向,操作起来比较吃力,当所载货物比较重时,则非常费劲,而且如果行驶的路面凹凸不平,路面对方向轮的震动会传给手柄,造成“打手”现象,给手柄控制带来较大难度。加装了电子转向系统(EPS)的搬运车/堆高车在转向时,转向传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向,这些信号会通过数据线发给转向系统控制器。转向系统控制器则会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号,向转向执行器发出动作指令,从而使电动机根据具体的需要输出相应大小的转动力矩,因此使转向能轻易完成。操作装了电子转向系统的搬运车或者堆高车,转向所需力只有原来的1/5,甚至可以仅凭手指一拨就能轻松完成转向工作,四两拨千斤。
额定载荷 | kg | 1600 |
驱动形式 | 电动 | |
驾驶方式 | 站驾式 | |
载荷中心 | mm | 600 |
轴距 | mm | 1340 |
轮胎 | 聚氨酯轮 | |
驱动轮尺寸 | mm | Φ230*76 |
承重轮尺寸 | mm | Φ80*70 |
平衡轮尺寸 | mm | Φ125*50 |
轮子数量(驱动轮/平衡轮/承重轮) | 1/2/4 | |
标准门架起升高度 | mm | 3000 |
货叉最低高度 | mm | 86 |
标准货叉规格(长/宽/厚) | mm | 1150/180/55 |
货叉外侧间距 | mm | 680 |
整车全长,踏板收起/放下 | mm | 2017/2408 |
车体宽度 | mm | 860 |
最小离地间隙 | mm | 30 |
最小转弯半径(踏板收起/放下) | mm | 1612/2002 |
最小直角堆垛通道宽度,托盘1000x1200,1200沿货叉放置 | mm | 2230/2580 |
行驶速度满载/空载 | Km/h | 5/5 |
提升速度满载/空载 | mm/s | 90/120 |
下降速度满载/空载 | mm/s | 120/90 |
最大爬坡度满载/空载 | % | 5/7 |
驱动电机功率 | Kw | AC1.5 |
起升电机功率 | Kw | DC3.0 |
转向电机功率 | Kw | DC0.165 |
蓄电池电压/容量 | V/Ah | 24/240 |
制动 | 电磁制动 | |
控制器 | CURTIS | |
蓄电池重量 | kg | 205 |
自重 | kg | 1100 |
整车噪音 | db(A) | ≤70 |
两级基本门架/Two Mast↓↓↓
型号 | 最大起升高度 | 额定载荷 | 门架缩回时最低高度 | 作业时最大高度 |
DN23351 | 1600 | 1600 | 1290 | 2750 |
DN23352 | 2000 | 1600 | 1490 | 2950 |
DN23353 | 2500 | 1600 | 1740 | 3200 |
DN23354 | 3000 | 1600 | 1990 | 3450 |
DN23355 | 3500 | 1200 | 2240 | 3700 |
DN23356 | 4000 | 1000 | 2490 | 3950 |
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