58.3米工作高度高空作业车是目前国内较高直臂车,作业范围广,操作简单,起升平稳。
• 能适应船厂等特定作业环境,即能在潮湿、腐蚀性强、多尘、高温、低温环境下工作。
• 臂架处于任何位置,作业平台均可行走;行走速度随举升高度的升高而降低。
• 设有上下控制台且上下控制台使用换向开关转换。上部控制使用时对下部控制台锁止功能。
• 下控制台对柴油机机油温度、油压、水温等进行指示。
• 设有防发动机运转状态下再次启动的装置。
• 臂架伸缩、变幅、回转运行平稳,并具有缓冲装置。
• 臂架伸缩、变幅、回转以及平台行走均采用电子液压比例控制,能实现无级调速。
• 液控伸展式支腿与臂架之间有连锁装置,当支腿未伸展到位时,臂架的变幅和伸展将受到限制。
• 平台行走和臂架回转应设有可靠的制动器,保证在坡道上及运行过程中能可靠控制。
• 平台行走时,如有一轮腾空情况下,通过分配阀,其它主动轮能正常行走。
• 当工作臂角度在水平面以上或伸缩臂伸出1.2米以上时,对车辆的行走速度有限制。
• 臂架伸缩、变幅、回转和平台行走能多工作同时进行。
• 工作斗具有自动调平功能,工作斗相对水平面的倾斜角度不能大于1.5°。
• 上下控制台均设有紧急停止按钮,当操作出现意外情况时,能够使操作者迅速熄灭发动机,避免平台继续运动。
• 平台上应设有脚踏开关,只有踏下脚踏开关方能进行操作。
• 设有24V辅助动力装置,当发动机或主油泵发生故障时,能使工作斗降至地面。
• 设有力矩限制器,控制工作斗的作业幅度,达到作业幅度时限制工作臂的伸出和角度,确保整车的稳定性。
• 数字双传感检测回路适时检测长度、角度等参数,动态反映臂架的工作状态。当其中一个回路出现故障时,另一回路仍能完成所有参数的检测。
• 工作斗具有称重功能,检测平台载荷,与载荷在平台上的位置无关。应具有两种以上的载重能力,不同的载重允许有不同的作业幅度范围。当平台载荷超过相应幅度状态下允许的载重量时,应能显示和报警并限制平台的动作。
• 具有自动变速和报警、切断功能
• 发动机油门控制应有三挡速度,当较长时间没有任何动作时,发动机自动降为低怠速,满足节能要求。
• 当机器停放在不平度超过5°的地面时,臂架动作将受到限制。
• 设备行走及回转时,会发出声光报警。
• 采用PLC和CAN总线控制方式,简化线路,便于维护修理。采用金属防空插头,防护等级达到IP65。
• 发动机进气系统采用封闭式双级过滤,适应多粉尘的环境作业;且维护保养方便。
• 上下控制台均应有防护罩保护。
• 臂架头部、油缸活塞杆等处有防尘防沙装置。
• 行走泵为闭式柱塞电比例变量泵,能进行无级调速。
• 设有防止发动机过热及液压油压力过低自动停机装置。
• 在液压回路上安装安全阀,防止液压部件中压力异常升高。
• 各油缸设有平衡阀或液压锁保证油缸不会自动动作,并且油缸与平衡阀、液压锁的连接是刚性的。
• 拖链机构采用套筒式技术,套筒为表面处理的铝合金型材。
• 底架与转台上设有吊环位置,方便吊装。
实物图
货号 | 单位 | DN02056 |
最大工作高度 | m | 58.3 |
最大平台高度 | m | 56.3 |
最大水平作业幅度 | m | 24.4 |
承载能力受限幅度 | kg | 480 |
承载能力非受限幅度 | kg | 230 |
收起时长度 | m | 14.572 |
宽度(支腿全缩时) | m | 2.49 |
宽度(支腿全伸时) | m | 5.03 |
收起时最大高度 | m | 3.089 |
轴距 | m | 5.6 |
离地间隙 | m | 0.43 |
平台尺寸(长×宽) | m | 2.44×0.91 |
内轮转弯半径(支腿全缩) | m | 4.13 |
内轮转弯半径(支腿全伸) | m | 3.13 |
外轮转弯半径(支腿全缩) | m | 5.43 |
外轮转弯半径(支腿全伸) | m | 6.75 |
收起状态行走速度 | km/h | 4.4 |
升起或延伸状态行走速度 | km/h | 1.1 |
最大爬坡度 | 21.8°(40%) | |
实心轮胎规格 | 445/50D710 | |
转台回转速度 | rpm | 0~1/3 |
转台旋转 | 360°连续 | |
平台调平 | 自动调平 | |
平台旋转 | ±80° | |
燃油箱容量 | 200L | |
总重量 | kg | 22100kg |
系统电压 | V | 12 |
驱动转向型式 | 4×4×4 | |
发动机 | 康明斯QSF2.8T-C71 | |
发动机额定功率 | 53kw/2200rpm |
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