整车介绍

整机外观造型美观大方，采用人机工程设计，技术性能方面能够满足国内、外不同客户的需求。

采用可调节式的方向盘和座椅，各操作系统合理布局，充分体现人机工程原理，降低操作者的劳动强度。

发动机全浮式减震装置，转向桥弹性连接，低扭矩转向器使原地转向更轻松；

悬浮式强度内置隔热隔音材料的整体式机罩，底板操作空间简介宽敞，保障了整机操作。

电气系统

整车电气系统采用线束和防水接插件，多道的保险丝布置，确保电路系统的稳定性，整个电路集成板设计，便于维修和保养。

液压系统

液压系统采用岛津多路阀与齿轮泵，可靠性高，内泄小，整车油缸密封件全部采用日本进口”NOK”密封件,经过上万次的疲劳测试,

确保系统可靠,整车管路密封件全部采用德国进口派克密封件,耐高温,使用寿命比普通密封件长2-3倍。

动力系统

5-7吨车型可配置成熟可靠、动力强劲、高性价比的国产新柴朝柴6102（6缸/80.9kw），进口发动机五十铃6BG1（6缸/82.4kw）；

S6ST（6缸/63.9kw）；帕金斯1104C（4缸/74.5kw）发动机，满足性能可靠、低噪音、低排放、高功率和低油耗的要求。

散热系统

散热系统采用超大容量铝质管带式散热器、优化的散热通道，进一步提高整车的散热能力，确保发动机可靠工作。

传动系统

传动系统配置引进先进技术的中南、绍齿、中柴传动等品牌，驱动桥配置安庆、华晨等品牌，性能成熟、质量可靠。

门架

门架宽视野设计，操作灵敏高和起升平稳，灵活的转向和较小的转弯半径，保证整机可控、灵活、轻便的作业；

起升油缸带缓冲装置，管路系统设置安全装置即使管路破裂也不会造成门架或货物失控。