产品配置及特点
① EPS电子助力转向系统——轻便、低噪、更省力,女工也可自如操作;
② 独特的驱动单元浮动机构——确保整车减震、稳定可靠;
③ 增力油缸——确保车辆更强的地面附着力,防止轮胎打滑;
④ 交流驱动电机——无碳刷、免维护,降低维护成本;
⑤ 美国柯蒂斯控制器——具备无级调速及多项自动保护功能;
⑥ 标配起升电限位功能——减少能量浪费,延长液压系统及相关部件寿命;
⑦ 可选配弯道自动减速装置,进一步提升整车的可靠性;
⑧ 可选配高货位限速装置,确保驾驶人员操作。
安全防护
① 驱动单元中间浮动机构,确保车辆具有可靠的稳定性,平稳运行、不倾翻;
② 美国柯蒂斯控制器具备过压、低压、过流、高温、短路等多种保护功能;
③ 手柄紧急反向按钮,预防操作人员受到意外伤害;
④ 车辆具备坡道自制动功能,防止遛坡;
⑤ 可选配转弯降速功能,确保车辆在大角度转弯运行时更加稳定;
⑥ 遇到危险时按下红色紧急断电开关,可以迅速切断整车电源。
适用范围
电动托盘堆垛车作业方便、平稳、快捷;外型小巧、操作灵活;低噪音、低污染,能在商场、超市、仓库、货场、车间等场所作业,尤其适合食品、纺织、印刷等轻工行业使用。
①EPS电子助力转向系统②独特的驱动单元浮动机构③增力油缸④交流驱动电机⑤美国柯蒂斯控制器⑥标配起升电限位功能
电子转向系统——四两拨千斤的艺术
标配电子转向助力转向系统,可靠性得到客户认可带电子助力转向系统(EPS)的全新产品,装有EPS系统的搬运车操作更舒服,且具有更简易的售后维护性能,在经过市场时间的检验后得到客户的广泛认可。改良技术的应用解决了传统电动搬运设备机械转向带来的电线磨损、手柄打手问题。
系统工作原理
传统的电动搬运车在转向时,双手作用于手柄,作用力通过链条带动方向轮转向,操作起来比较吃力,当所载货物比较重时,则非常费劲,而且如果行驶的路面凹凸不平,路面对方向轮的震动会传给手柄,造成“打手”现象,给手柄控制带来较大难度。加装了电子转向系统(EPS)的搬运车/堆高车在转向时,转向传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向,这些信号会通过数据线发给转向系统控制器。转向系统控制器则会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号,向转向执行器发出动作指令,从而使电动机根据具体的需要输出相应大小的转动力矩,因此使转向能轻易完成。操作装了电子转向系统的搬运车或者堆高车,转向所需力只有原来的1/5,甚至可以仅凭手指一拨就能轻松完成转向工作,四两拨千斤。
货号 | 单位 | DN23243 | DN23244 | DN23245 | DN23246 |
门架类型 | 两级标准 | ||||
额定载重 | kg | 1600 | |||
载荷中心距 | mm | 500 | |||
轴距 | mm | 1529 | |||
操作类型 | 步行式 | ||||
轮子类型 | PU | ||||
轮子数量 | 驱动轮1 / 承重轮2 | ||||
标准门架起升高度 | mm | 3700 | 3900 | 4200 | 4500 |
货叉最低高度 | mm | 55 | |||
标准货叉规格 | mm | 1070*100*40 | |||
货叉外宽 | mm | 200-660 | |||
整机长度 踏板收起/放下 | mm | 2942/3362 | |||
整机宽度 | mm | 1015 | |||
门架作业时整机最大高度 | mm | 4350 | 4550 | 4650 | 5150 |
静止高度 | mm | 1817 | 1917 | 2002 | 2102 |
自由提升高度 | mm | 1336 | 1443 | 1521 | 1621 |
最小转弯半径,踏板收起/放下 | mm | 1802/2200 | |||
最小通道宽度托盘800*1200(1200沿货叉放置踏板收起/放下) | mm | 3140/3520 | |||
最小通道宽度托盘1000*1200(1200沿货叉放置踏板收起/放下) | mm | 3160/3538 | |||
最小离地间隙 | mm | 80 | |||
最大行驶速度(满载/空载) | km/h | 5/5 | |||
最大起升速度(满载/空载) | mm/s | 130/230 | |||
最大下降速度(满载/空载) | mm/s | 130/230 | |||
爬坡度(满载/空载) | % | 5/7 | |||
电机 | kw | 驱动电机AC 1.5KW 起升电机DC 3KW 转向电机DC 0.15KW | |||
蓄电池电压 | V | 24 | |||
蓄电池容量 | Ah | 270 | |||
蓄电池重量 | kg | 245 | |||
自重 | kg | 1930 | 1980 | 2000 | 2050 |
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